En la última década, se han presentado varios proyectos de ley que han intentado abordar los cruces ilegales de autobuses escolares, pero la mayoría no ha pasado por sus comités. El proyecto de ley SB 38 del Senado de Kentucky, que apuntaría a los conductores que cruzan ilegalmente autobuses escolares con los brazos de parada activados, está avanzando en la legislatura estatal en esta sesión.
El SB 38 abriría fondos para las escuelas que quieran comprar cámaras de vigilancia para los brazos de parada de sus autobuses. Los defensores de la medida dijeron que ayudaría a los distritos y a las fuerzas del orden a atrapar a los infractores.
El senador Greg Elkins, quien representa a los condados de Clark, Menifee, Montgomery y Bath en el Distrito 28, es uno de los patrocinadores del proyecto de ley. Dijo que el problema se ha pasado por alto durante mucho tiempo. En una encuesta de seguridad de desempeño de 2024, se encuestó a una parte de los conductores de autobuses escolares de Kentucky y se informó de cientos de cruces ilegales de brazos de parada.
“Todos los días, operamos 8.800 autobuses en Kentucky. “Por lo tanto, si se hace el cálculo de lo que eso significaría, si se encuestara a todos los conductores de autobuses escolares (y yo hice ese cálculo), significa que hay 2.886 adelantamientos ilegales cada día en Kentucky”, dijo Elkins. “Según esta encuesta, cada autobús escolar que circula actualmente por nuestra carretera será adelantado ilegalmente una vez, cada tres días en promedio”.
En Kentucky, todo el tráfico en carreteras de dos carriles o de tres con un carril central para dar vuelta debe detenerse cuando un autobús activa su brazo de parada para dejar bajar a los estudiantes. En carreteras de cuatro carriles con o sin mediana central, solo el tráfico que se mueve en la misma dirección del autobús debe detenerse.
El representante estatal de Kentucky, David Hale, quien también representa a los condados de Bath, Menifee y Montgomery, presentó el proyecto de ley al Comité Permanente de Transporte del Senado junto con Elkins. Dijo que una de las partes más peligrosas del día de un estudiante es cuando se sube y se baja del autobús, y un ser querido presencia personalmente un adelantamiento ilegal peligroso que podría haber terminado en tragedia.
“El autobús se detuvo para dejar bajar a un niño y un coche se acercaba en dirección contraria y el niño estaba a punto de cruzar la calle. El coche no se detenga y la madre corrió hacia la calle y detuvo físicamente el coche”, dijo Hale. “Básicamente, extendió los brazos y detuvo el coche, o [esto] podría haber sido muy trágico. Y el brazo, el brazo de parada, estaba activado”.
Elkins añadió que el proyecto de ley no exige que ningún distrito compre o instale estas cámaras, solo hace que la financiación sea asequible para los distritos. Se diferencia del SB 31, que pretende exigir sensores de seguridad y cámaras en los autobuses.
El SB 38 pasó su propuesta en el comité y ahora pasa al pleno del Senado.
Peyton McWilliams